简单关注一下国内车企的消息 。
李书福:吉利不再建设新的汽车工厂
6月7日,吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示 ,当今世界的汽车工业存在“严重的产能过剩 ”,该公司已决定不再建设新的汽车生产工厂或扩大现有工厂的产能。
李书福称,吉利不搞重复建设,而要充分利用全球过剩的产能 ,尽最大可能地展开务实合作 、资源重组。这样做,既能利用成熟的质量保证体系,又能利用熟练的技术工人 ,同时能够提高同行的过剩产能的利用率,以友善的姿态参与全球市场竞争。
李书福表示,人间正道是有理才能走遍天下 ,说假话难圆其说,做亏心事,则天理难容 。李书福以马拉松来比喻中国汽车产业的发展 ,“马拉松有其自身的规律,与百米赛跑有着本质的区别”,有时候跑得越快者 ,不一定就是有内力的选手。到今天为止,中国汽车工业的赛场主要在国内,虽然也有一些出口,但占比极低 ,他并不点名批评:“有些企业的竞争方式令人难以启齿。”
吉利控股旗下拥有多个汽车品牌,包括吉利汽车、极氪和沃尔沃 。
多个部委密集发声
为了整治内卷,近期 ,多个部委密集发声,出台一系列监管政策。
6月5日,商务部召开例行新闻发布会。会上 ,有记者就汽车行业“内卷”现象提问 。
“汽车业是国民经济战略性、支柱性产业,是稳增长、扩消费的重要领域。 ”商务部新闻发言人何咏前表示,近年来 ,商务部深入实施汽车以旧换新 、汽车流通消费改革试点等,持续释放汽车消费潜力,培育消费新增长点。近期 ,商务部有关司局组织行业协会、研究机构和相关企业座谈,听取意见建议,研究进一步做好汽车流通消费工作 。
何咏前表示,下一步 ,商务部将会同有关部门,继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导,推动破除制约汽车流通消费堵点卡点 ,更好满足居民多样化、个性化消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象,商务部将积极配合相关部门,加强综合整治与合规引导 ,维护公平竞争市场秩序,促进行业健康发展。
5月31日,据“工信微报” ,针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》,工业和信息化部有关负责人表示,将加大汽车行业“内卷式 ”竞争整治力度 ,坚决维护公平有序的市场环境 。
工业和信息化部有关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议,将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度,推动产业结构优化调整 ,加强产品一致性抽查,配合相关部门开展反不正当竞争执法,采取必要的监管措施 ,坚决维护公平有序市场环境,切实保障消费者根本利益。
工业和信息化部有关负责人同时指出,企业之间无序“价格战” ,是“内卷式 ”竞争的典型表现,不仅影响产品质量性能和服务水平,而且损害消费者权益 ,危及行业健康 、可持续发展。可以说,“价格战”没有赢家,更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本 ,不断提高产品品质、提升服务质量,践行社会责任,打造良好品牌形象,推动汽车产业高质量发展 。
5月31日早些时候 ,中汽协表示,5月23日以来,某车企率先发起大幅降价活动 ,多家企业跟进效仿,引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战 ”加剧恶性竞争,将进一步挤压企业利润空间 ,进而影响产品质量和售后服务保障,不仅阻碍行业自身健康发展,也将危害消费者权益 ,并带来安全隐患。
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